重慶大方建設工程有限公司創辦于一九九六年，擁有室內外裝飾裝修及建筑幕墻、建筑智能化、鋼結構、機電安裝、消防設施等十幾項資質。

擁有一個精致的廚房可以讓你下廚的熱情大增，如今，想裝修出溫馨舒適的廚房不僅要用到好的建材，還需要合理的色彩搭配，那么，適合廚房里的瓷磚顏色有哪些?廚房瓷磚如何保養?

古典園林中，一些古老的木建筑，至今已有近千年的歷史，但依然保持完好，一方面由于保護措施做得好，另一重要的原因是選取的木材天然耐久性好。然而木材的天然耐久性越高，其價值就越高，通常用來做家具等高檔產品?，F代園林中，由于工程成本限制，無法使用天然耐久性好的珍貴木材。怎樣將普通木材加以改進，提高其耐久性，廣泛地運用到工程中呢?市場需求導致了防腐木的出現。

甲醛，我們都知道是一種無色有刺激性氣味的氣體，易溶于水，而且甲醛已經別世界衛生組織認定為一類的致癌物質，當新房內甲醛濃度過低的時候會引起我們甲醛中毒的。

室內裝修設計的效果取決于設計師團隊與施工團隊的，他們的技術和經驗積累程度關系到整體效果，所以在選擇裝修公司時一定要考慮到這方面的問題。在施工完畢后，環保和居住就是主要關注問題，今天就來介紹一下這方面的環保知識。

有研究顯示：近年來我國建筑能耗的總量逐年上升，在能源總消耗量中占比約34%——而這僅僅是建筑物在建造和使用過程中消耗的能源比例，如果算上建材生產過程中的消耗能源

核心提示:時下，主題公園已然成為世界旅游市場的新寵。預計到2020年，我國在建的59個主題公園將陸續建成投入運營，總投資額達238億美元，建筑裝飾行業迎來掘金機遇。?時下，主題公園已然成為世界旅游市場的新寵。我國目前在建的主題公園已有14個，此后還將有45個主題公園(包括5個水上樂園)也將陸續建成運營。預計到2020年，我國在建的59個主題公園將陸續建成投入運營，總投資額達238億美元，不論是投資規模還是建設數量，都將遠超美國、日本，居世界之首。這則消息，是由國際游樂園及景點協會亞太區副主席AndrewLee在最近舉辦的2014年亞洲(國際)景點游樂設施及設備博覽會上透露的。?主題公園緣何在中國成為市場新寵？他向記者道出了個中的秘密：中國的開發商之所以熱衷建設主題公園，更多的是看中圈地價值。盡管建設主題公園占地廣闊、耗資大、成本回收時間長，但開發商們明白，其繁榮建設的背后，是它的吸金能力。?據這位副主席AndrewLee透露，近年來亞太區的游樂園和景點行業正處于高速增長期，度假村、水上公園、主題公園等娛樂休閑景點紛紛興建及擴張。根據AECOM的研究調查，2012—2013年，中國共有14個主題公園開幕，預計到2020年，包括59個主題公園、5個水上樂園將建成運營，潛在入園人次將達1.663億，總投資額達238億美元。?他告訴記者，美國的主題公園目前還不到40個，日本的主題公園數量有30多個。而中國的主題公園(或者貼著主題公園標簽的娛樂項目)是上述兩個國家總和的40多倍。?據悉，在中國，主題公園已經演變成房地產的圈地理由。部分主題公園內都建有別墅等地產項目。知名旅游專家、中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏表示，中國目前建設的主題公園大多是“公園+地產”模式。這種被稱為“房地產變相圈地”的模式引發了不少業內人士在房地產配套主題公園和主題公園帶動房地產之間爭論。?國際游樂園及景點協會統計數據顯示，2013年中國主題公園的接待量已經達到1.8億人次，同比增長6%。預計到2025年，中國主題公園的接待量將達到3.2億人次，超過美國市場。對于在中國投資主題公園，業內人士似乎信心十足。?但事實上，我國主題公園目前的發展狀況并沒有想象中的那么風光。?海南一家房地產酒店運營策劃公司負責人介紹，20世紀90年代是我國主題公園誕生的高峰期，僅1990—1994年間就建成了2500余座。近十年來涌現的主題公園中，已倒閉的約占80%，給國內旅游業造成的經濟損失高達3000億元，我國目前幸存的主題公園中僅有10%盈利，20%持平，其余70%均處于虧損狀態。?世界旅游組織旅游專家委員會委員徐汎日前在深圳世界之窗發表演講時也印證了這一說法：“中國主題公園目前真正盈利的不到10%?！彼€向記者透露，擁有實景演出、藝術館、馬文化主題樂園等11個子項目的承德鼎盛王朝文化產業園，工程計劃投資已從最初的20億元增至現在的37.18億元。?“由于很多項目尚未完工，整體項目還沒有盈利?！毙鞖溨C地調侃道。他說，相比國際通常6—8年的投資回報期，中國投資商通常將投資回報期定在2—3年，為了保證回報率，投資商通常會采取抬高票價等方式來實現盈利。而目前，這種做法已經屢次被指為制約行業發展的重要原因。

核心提示:隨著高鐵的快速擴張，建筑裝飾市場將迎來新一輪機遇。除了最為直接的站房裝飾外，高鐵沿線地產的升溫也源源不斷地為裝飾市場輸入活力，逐漸興起的高鐵新城為裝飾市場帶來無限商機。?隨著高鐵的快速擴張，建筑裝飾市場將迎來新一輪機遇。除了最為直接的站房裝飾外，高鐵沿線地產的升溫也源源不斷地為裝飾市場輸入活力，逐漸興起的高鐵新城為裝飾市場帶來無限商機。不僅如此，包括裝飾業在內的一系列產業，也有望搭乘中國高鐵走出國門，笑傲全球。?高鐵，正在成為一股重要動力，推動裝飾市場深入發展并不斷升級，引爆一個又一個市場熱點。?坐擁利好政策裝飾市場增長可期?中國的高鐵正在飛速發展。截至2013年末，中國的高鐵總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模達1.2萬公里，成為世界上高鐵投產運營里程最長、在建規模最大的國家。?飛馳的高鐵帶來的“風時代”已悄然開啟。?據統計，2014年中國高鐵固定資產投資總額重回8000億元峰值，極有可能創歷史新高。在建項目從年初的44個增加至64個，其中新開工項目14個；年內要建成運行線路12條，投產里程達到5253公里，為歷史最高水平。?根據《中長期鐵路網規劃》，我國高鐵發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分線運輸。同時，以環渤海地區、長三角地區、珠三角地區以及遼中南、山東半島、中原地區、江漢平原、湘東地區、關中地區、成渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區為重點，建設城際高鐵，覆蓋區域內主要城鎮。?到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。?高鐵不僅在國內舞動經濟，在國際市場同樣叱咤風云。在國際市場上，中國高鐵正在成為一張耀眼的中國名片。在去年訪問泰國和今年訪問非洲及英國之際，國務院總理李克強均積極向訪問國推銷中國的高鐵技術。在高鐵外交政策以及良好的產業政策、穩健的開放政策等因素影響下，中國高鐵在海外市場成績斐然且前途無量，比如非洲、歐洲、南亞市場等。駛出國門的中國高鐵也將帶動一系列產業外移，在高鐵站房裝飾等領域越來越具專業優勢的中國裝飾企業，也有實力借中國高鐵這艘航母出海，吹響國際化號角。?一個巨大的想象空間正在形成，疾馳的高鐵拓展了建筑裝飾行業的市場空間，對建筑裝飾的品質也提出了更高要求。隨著高鐵不斷開疆拓土，由此延伸出來的裝修市場迅速擴大，日益完善的高鐵網絡將成為建筑裝飾的強勁引擎，引爆市場。?高鐵站房市場待掘金?美國建筑大師沙里寧曾經說過：“城市應該是本書，從中可以看到它的抱負，可以看出這個城市居民在文化上追求什么?！币粋€城市的面貌不僅展現著城市性格、地區人民的智慧，也匯聚了人們的精神文化追求。?隨著高鐵的快速發展，一座座鐵路客站漸次林立于華夏大地的版圖之上。?一座高鐵站房代表著一個城市的形象，是一個城市的“門戶網站”。高鐵站房除了追求功能多樣、技術創新、美觀大方外，還需要彰顯地方特色，表達地域文化。不僅如此，如今的高鐵站，已完全超出交通樞紐的含義，開始散發出越來越濃的商業氣息。除了建筑設計外，在裝飾風格和實用功能上，高鐵站房也有了越來越多的訴求。?據北京南站設計總負責人王睦介紹，北京南站的設計靈感來源于天壇祈年殿。中央主站房微微隆起，東西兩側各兩跨鋼結構雨棚，層層跌宕，融入了古典建筑“三重檐”的傳統文化元素，承載著皇家氣韻，延續著古都文脈，成為佐證北京歷史神韻與現代氣息完美結合的標志性建筑。?重慶北站以“山城迎賓至，三峽迎客來”的設計理念表達出重慶市剛毅而現代的城市性格；改擴建后的廈門火車站不僅外觀包含“白鷺展翅、臺海橋梁、鋼琴之島”的設計理念，內部裝飾也處處體現廈門元素、閩南文化精髓；三亞站位于景色宜人的海南島，散發著迷人的亞熱帶風情……?高鐵站房的裝飾風格是城市歷史和文化的一面鏡子。然而，隨著大量高鐵面世，缺乏特色、無風格、布局毫無新意的站房日益泛濫，同質化現象日漸凸顯。富有文化內涵的火車站呼喚與之匹配的裝飾藝術，裝飾企業必須挺身而出，張揚高鐵站房的個性，為中國的城市形象奉獻自己的力量。這樣的使命注定了車站裝飾將成為一個重要板塊，推動經濟發展。?高鐵產業鏈蘊含巨大市場價值，裝飾裝修、室內(外)給排水、電氣、設備安裝、通風與空調工程等業務若可以隨之展開，順利開拓高鐵車站市場，則中國的高鐵裝飾市場將迎來新一輪爆發式增長。?無論是已開通的武廣高鐵、廈深高鐵、廣州直達南昌高鐵，還是即將開通的合福、滬昆高鐵，在站房裝飾市場新起點上，一盤高鐵裝飾新棋局正在徐徐鋪開：隨著聯結三地的滬昆高鐵與京廣高鐵在長沙“握手”，頃刻間，一個大大的“十”字形高鐵網絡已初具雛形?？梢灶A見的是，在2014年地產低迷的陰霾中，業務下滑的裝飾業有望在高鐵建設大潮中殺出一條通道，由建設高鐵帶來的一系列裝飾工程將為其鋪就“黃金大道”。?以廣州南站為例，其總建筑面積超過60萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場(站臺)、停車場等，總投資130億元。?作為京津城際鐵路的龍頭站和京滬高速鐵路的起始站，北京南站占地面積49.92萬平方米，車站建筑面積25.2萬平方米，站臺雨棚面積7.1萬平方米，高架環路面積2.3萬平方米，體量堪稱巨大；地面鋼結構部分，被人形容為“龐大的宮殿”，而支撐“宮殿”的鋼結構，動用了6.5萬噸鋼材。?由北向南，自東向西，一條條高鐵已匯結成網?！罢l持彩練當空舞”，一條條上千公里的高鐵，已將裝飾行業推上發展的快車道。無論是工程的體量，還是投資額，都給了市場一個可以充分想象的空間?？梢灶A見的是，作為連綴在高鐵線上的一顆顆珍珠，高鐵站臺將為裝飾業開辟一個萬億級的戰場，裝飾業亦會為高鐵站臺增光添彩。?高鐵地產續力家裝市場?在冷寂蕭條的2014年樓市，有一個熱點卻像夏日的高溫，經久不退并逐波蔓延開來，它就是高鐵房。在蘇州，隨著滬寧高鐵的開通，不少項目由此吸引了眾多投資者目光。?據一個樓盤的售樓人員介紹，該項目的購房者有很多是跨城市的上班族，他們雖然工作在上海這樣的大城市，卻把購房地點選在蘇州。一位購房者說：“我們公司有宿舍，所以我覺得買房不一定要選擇上海，現在的交通這么方便，在蘇州買房可以讓我的購房成本大大降低，買車和女兒教育的錢都有了著落，而且這里的生活環境也相當好?！辈粌H蘇州，江蘇昆山、太倉等城市也早已成為人們的置業重鎮，滬寧高鐵的開通讓沿線城市邁入“鐵路公交化”時代，區域樓市的熱點不斷涌現。?放眼全國，天津、武漢、長沙、福州等許多城市的高鐵建設早已在房地產市場掀起了一波波熱潮，不少先知先覺的購房者也已成為高鐵房的擁有者，享受著高速鐵路帶來的快捷。?在京津高速鐵路開通后，“吃住在天津、工作在北京”的生活狀態已成為現實，越來越多市民享受到了精彩的“雙城生活”。一位青年購房者這樣說：“我之前打算在北京通州買房，可京津城際開通之后，我改變了主意，準備在天津買房。坐零換乘的高鐵列車，比在北京市里開車快多了，房價也便宜將近30%?！?在家裝市場，精裝修已經成為發展趨勢。近年來，無論是住宅還是公寓，現房還是期房，帶精裝修的樓盤比比皆是。而隨著精裝修流程和體系的不斷完善，精裝修樓盤的比例將不斷提高，其市場規模將不斷擴大，這無疑將給裝修市場注入新動力和活力。?在2013年中國建筑裝飾協會評選出的全國建筑裝飾行業百佳專業化企業中，金螳螂、南京柏森實業、松下億達裝飾、北京神州長城等11家企業已走在前沿，成為這一細分市場的先行者。?不僅如此，科技的力量也將家裝市場推向一個更加廣闊的平臺。隨著智慧化城市浪潮襲來，家居智能化技術的興起與推廣，消費者在進行裝修時，為保障使用的安全性、舒適性，越來越倚重專業人員的設計和施工。在這種背景下，專業化的要求將為建筑裝飾業釋放出更多利潤空間。?智能家居裝修市場的誘人前景觸動了資本市場的敏感神經，在A股上市公司中，智能家居成為資本運作的方向之一，今年更是頻頻爆出上市公司收購智能家居資產的新聞。9月3日，亞廈股份發布公告稱，擬出資3.6億元收購萬安智能65%股權。萬安智能是國內專業技術實力和經營規模居前的建筑與家居智能化系統集成服務提供商之一，總資產為5.54億元，2013年收入為5.62億元，凈利潤為5221.94萬元，智能家居類收入約占營業收入的50%。由于行業前景看好，萬安智能底氣十足地向亞廈承諾了未來三年業績。?智能家居裝修必將引領家裝市場。根據長江證券的研究，智能家居市場被稱為下一個千億元級別的市場。手持科技利劍，家裝企業的利潤空間有望大幅提升。?一條鐵軌改變了人們的購房思路，高鐵房衍生出的一系列公建、住宅、商業地產都會給裝飾市場再填新丁。據市場機構預測，未來5年內這一市場有望達到千億級規模。隨著高鐵周邊地產市場擴容，深耕這一領域的企業將獲得巨大發展機遇。?高鐵新城引爆裝飾新增長點?密集的人員交流，高鐵經濟效應的發揮，不僅使高鐵沿線城市更緊密地融合在一起，更讓沿線的城市煥發勃勃生機。高鐵像神奇的畫筆，所經之處，一座座廠房拔地而起，一棟棟酒店鱗次櫛比，一個個商業綜合體閃耀登場。?如今，高鐵正在改寫中國的經濟布局?！八目v四橫”編織中國區域經濟發展網，高鐵不僅拉近了城市之間的距離，還改變了區域經濟的發展版圖。除了京津冀一小時經濟圈外，重慶、成都、濟南、山東，以及長三角、珠三角等地都在打造一小時經濟圈。?隨著時間的推移，高鐵沿線吸引了大量商業、人流、物流、地產項目等，最終將形成相互配套、相互依托的商業群體，助力一個個新商圈的崛起。?以酒店為例，高端酒店會首選高鐵沿線城市，旅游景區開發必然帶動度假酒店等的建設，購物中心、酒店裝飾有望引爆市場。在2013年中國建筑裝飾協會評選出的全國建筑裝飾行業百佳專業化企業中，廣田股份、港源裝飾、德才裝飾、亞廈股份等40家企業，均因在酒店裝飾方面的突出優勢和出彩業績，成為該領域的專業化領軍者。?國務院總理李克強今年7月2日主持召開國務院常務會議，確定促進旅游業改革發展的政策措施。受此政策利好，我國旅游業將迎來快速發展期，進而帶動中國公裝行業在旅游市場的蓬勃發展。?得益于旅游政策利好及多地高鐵的開通，高鐵游正在提速前行，旅游地產不斷升溫。以貴廣高鐵為例，它的開通進一步點燃了沿線市民到貴州旅游的熱情。?黎平肇興侗寨是貴州古老的侗寨之一，號稱“鼓樓之鄉”。這里因入選全球最具誘惑力的33個旅游目的地而聞名，是歐洲“驢友”常光顧的地方?！百F廣高鐵從江站到肇興侗寨僅4公里，旅游通道一打開，游客將呈井噴式增長?！崩杵娇h副縣長楊昌智說，“侗寨正抓緊完善景區和配套建設?！?貴定縣委書記韓勇說，貴廣高鐵即將開通，廣東客商“聞風而動”，上半年縣城銷售的商品房被廣東人買走了1/10。?高鐵特色主題游火爆，沿線城市游客暴增，高鐵沿線的旅游地產借勢發力，有望掀動樓市銷售熱潮，將新增一批購物中心、酒店及酒店式公寓等商業綜合體裝飾工程，無論是旅游度假地產類，還是商業綜合類地產，都有望擴容。?在旅游資源豐富的城市，如三亞、昆明、秦皇島等城市，借助濱海、濱湖、濱江、溫泉、山地等自然景觀，以及運動度假、文化旅游等多種旅游類型，海景房、休閑別墅等均量價齊升，它們帶來的裝修業務的市場空間也值得期待。?隨著我國高鐵網絡的進一步完善，依附于各大高鐵沿線而出生的高鐵新城不斷涌現。目前，高鐵新城的建設特點是密度高、規模大、進展快，是基建推動城鎮化的又一典型案例。根據8月18日《南方周末》的報道，在全國“四縱四橫”主要高鐵網上，已有36座高鐵新城正在規劃或建設中，密度最大的屬京滬線和哈大線。?為了迎接高鐵時代，很多城市重新規劃了城市建設，調整了產業格局，高鐵新城、產業城、生態城、工業園區等很多建設都以高鐵為龍頭，有序進行，高鐵成為這些城市經濟發展的新引擎。同時，以站為中心建設的高鐵新城，又需集商業、旅游、文化等于一體，因而新城建設會催生一批公裝工程，諸如醫院、美術館、博物館、劇院、圖書館、商業綜合體、酒店會所等?？梢灶A見的是，在一座座崛起的地鐵新城中，裝飾企業將獲得持續增長的動力。

核心提示:一提起建筑業農民工，人們往往將他們與高薪畫等號，但即便企業開出的薪水節節高，但依然難以招聘到年輕的建筑業農民工，建筑業農民工大齡化現象日益加劇。這是為什么呢？?一提起建筑業農民工，人們往往將他們與高薪畫等號，日薪三百、月薪過萬、秒殺白領成了許多人對他們的印象。但是，一方面是建筑業農民工工資不斷上漲，使得企業人力成本增加，建筑企業難堪此負；另一方面，則是即便企業開出的薪水節節高，但依然難以招聘到年輕的建筑業農民工，建筑業農民工大齡化現象日益加劇。其中，一些需要技術的工種，如木工、焊工、雕工等，年輕的工人更加難覓。?按理說，薪水高的職業，應聘者應該是趨之若鶩才對，那為何建筑業農民工卻高薪難覓呢？因為，普通人理解的高薪，和建筑業農民工事實上的“高薪”，完全是兩個概念。?通常，人們所說的高薪，往往指高月薪，且指的是稅收后實際到手的薪水。但建筑行業農民工拿的卻不是月薪，而是日薪，按日結算。高日薪不見得高月薪，在建筑行業尤其如此。?一些人在計算建筑行業農民工工資時，往往將日薪簡單地乘以30天，計算出他們的月薪。但是，建筑行業并不是每日都開工，遇到天氣不好時或者沒接到工程時，農民工便分文日薪都拿不到。北京大學的一份報告顯示，建筑行業農民工每年工作時間大概為6個月至7個月，年均工作天數為155天。也就是說，一年中平均只有155天能拿到所謂的高日薪，且這155天大多是遠超過正常勞動時間的高強度勞動，沒有周六日。這樣的日薪如果以全年實際工作日計算，再平均到每月，還是高薪嗎？?根據馬斯洛需求層次理論，一份工作給人帶來的，或者說人們希望通過工作所得到的，不只是用高薪水滿足了自身的生理需求和物質享受，還希望從工作中獲得安全感和尊重感，包括勞動的安全、自身的健康和社會保障、工作職位的穩定，以及通過工作得到他人尊重，最終實現自我價值。而這些，是薪水本身換不來的。?目前，許多工地采取的是承包制，工程層層轉包，而農民工往往只是與包工頭之間就工資達成口頭承諾，并無勞動合同。而這意味著建筑業農民工無法得到相應的社會保障和福利。企業把近乎所有的人力成本都以現金的形式發給了農民工，相應的代價是，等他們干不動了、生病了，將會求助無門。?根據國家統計局的數據顯示，建筑業農民工是所有行業農民工中，參加社會保障比例最低的。在2012年時，建筑業農民工中只有3.8%參加了養老保險，而在交通運輸、倉儲和郵政業，這一比例高達24.1%。作為勞動強度較大、工傷發生可能性較高的行業，建筑業農民工參加工傷保險比例只有制造業農民工的一半，參加醫療保險比例只有后者的三分之一。而建筑業農民工參加失業保險的比例只有2.2%，其比例為交通運輸、倉儲和郵政業農民工的七分之一。?這樣的工作，就是再高的日薪，也難以攏住年輕人的心，尤其是新生代農民工的心。?對于生長在城鎮的年輕農民工而言，他們對工作的選擇不再僅僅只是看中工資能滿足的物質需求，也更看中職業的安全感、歸屬感以及自我實現夢想的可能性。在工廠里、在服務性企業里，他們可以得到更多勞動保障，職位也相對穩定，可以擁有自己的社交圈子，并且有相應的職業晉升階梯。這就是新生代農民工寧愿去薪水較低的制造業工廠，甚至薪水更低的服務性企業，也不愿意從事建筑業的原因所在。?對于建筑企業來說，破解“漲工資依然難招工”這一問題，關鍵在于能否為農民工提供長期穩定的職位和可靠的勞動保障，讓他們擁有職業的安全感、歸屬感和尊重感。

核心提示:裝飾企業經營情況穩健，大部分企業并沒有明顯的財務指標惡化跡象，在裝飾企業絕對規模已經較大并且宏觀經濟投資不景氣情況下，更加難能可貴；目前各個裝飾公司一方面都在調整經營策略積極應對總體投資下降對傳統公裝業務的影響；另一方面，以金螳螂、亞廈股份、洪濤股份、東易日盛為代表的裝飾企業主動擁抱互聯網，盡管方式不一樣，但是都在引導行業革命，值得期待。?投資下行影響上市公司收入、毛利增速?上半年受投資下行特別是房地產投資下行的影響，裝飾企業2014年上半年收入出現了不同幅度的下滑。從事家裝業務的東易日盛和擁有較多住宅精裝修業務的廣田股份、瑞和股份受影響較大；定位公共裝飾業務的金螳螂和亞廈股份影響較小，洪濤股份較去年增速有所上升。?經濟、投資的不斷下行進一步影響企業收付款環節?經濟、投資的不斷下滑特別是房地產投資增速下行使得地產資金鏈條偏緊；裝飾公司在上市后利用資金優勢進行擴張，為了達到快速增長的目的可能會部分放寬收款的時限。以上兩點使得2014年上半年大部分裝飾企業收現比都有不同程度的下降。收現比下降的同時付現比也有所下降，說明裝飾企業主動把部分資金壓力向供應商轉移。?裝飾企業占用流動資金不多，仍存在加杠桿空間?為了對裝飾企業流動資金占用情況進行更好的分析，我們將園林公司的情況也列示出來，可以發現除了江河幕墻等部分涉及外裝的裝飾公司外，裝飾企業的占用資金并不多。而幕墻行業由于存在采購和制造環節，因此會及時向供應商支付款項，需要較多流動資金。?該指標逐年呈現出一個下降趨勢，今年上半年較去年同期下降明顯，印證了“收入增速可能慢于流動資金占用的增速”。與園林行業的對比可以看出，裝飾公司的收入撬動系數全面高于園林公司，仍存在加杠桿的空間。園林公司的收入撬動系數似乎正在趨同、逼近一個均衡的極限。?投資建議?裝飾企業經營情況穩健，大部分企業并沒有明顯的財務指標惡化跡象，在裝飾企業絕對規模已經較大并且宏觀經濟投資不景氣情況下，更加難能可貴；目前各個裝飾公司一方面都在調整經營策略積極應對總體投資下降對傳統公裝業務的影響；另一方面，以金螳螂、亞廈股份、洪濤股份、東易日盛為代表的裝飾企業主動擁抱互聯網，盡管方式不一樣，但是都在引導行業革命，值得期待。因此我們維持對裝飾行業的“買入”評級。